央視網(wǎng)消息，眼下，全國秋糧收獲接近尾聲，秋糧陸續(xù)上市，糧食外運(yùn)正有序展開。2023年11月份以來，全國鐵路發(fā)送糧食同比增長7.2%。我國東北地區(qū)糧食產(chǎn)量占全國的四分之一，糧食調(diào)出量占全國的40%。
隨著糧食外運(yùn)的開展，北糧南運(yùn)也進(jìn)入到了高峰期。11月15日上午7時(shí)42分，86620次列車滿載3240噸玉米從“北國糧都”黑龍江富錦發(fā)出。這是2023年富錦站發(fā)出的第573趟運(yùn)糧列車。
2023年，黑龍江省糧食生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了“二十連豐”。鐵路部門根據(jù)市場變化制定運(yùn)輸計(jì)劃，建立運(yùn)輸、調(diào)度、貨運(yùn)、營銷一體化糧食運(yùn)輸服務(wù)體系，為北糧南運(yùn)“開綠燈”。
內(nèi)蒙古巴彥淖爾河套灌區(qū)是我國面粉的主要供應(yīng)地。鐵路部門與企業(yè)建立“面對(duì)面”協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)時(shí)掌握面粉生產(chǎn)和運(yùn)輸需求，開辟秋糧運(yùn)輸“快速通道”。
太原局通過縮短中轉(zhuǎn)站車輛到達(dá)、編組等作業(yè)環(huán)節(jié)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日接、當(dāng)日編、當(dāng)日發(fā)，最大限度提升糧食運(yùn)輸效率。
2023年以來，國家鐵路累計(jì)發(fā)送糧食9414萬噸。11月1日—15日，發(fā)送糧食579萬噸，同比增長7.2%。
提升運(yùn)輸效能 保障北糧南運(yùn)暢通高效
在糧食外運(yùn)高峰期，鐵路部門通過提高單線鐵路運(yùn)能，將“拼車”運(yùn)輸調(diào)整為“客車化”專列開行模式等舉措，保障北糧南運(yùn)暢通高效。
位于三江平原的富錦市的象嶼公司是當(dāng)?shù)刈畲蟮募Z食倉儲(chǔ)加工銷售企業(yè)。往年秋糧豐收，卻是他們最頭疼的時(shí)候。
三江平原是我國重要的商品糧生產(chǎn)基地，年產(chǎn)糧總量約占產(chǎn)糧黑龍江的約五分之一。當(dāng)?shù)丶Z食調(diào)出總量的90%是通過鐵路發(fā)往全國各地。其中，有75%靠佳富、福前這兩條鐵路進(jìn)行運(yùn)輸。鐵路部門調(diào)研發(fā)現(xiàn)，糧食運(yùn)不出去的瓶頸就是這兩條鐵路是單線鐵路，運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如雙線鐵路。
于是，2023年鐵路部門在交通樞紐站佳木斯成立糧食運(yùn)輸專班。發(fā)運(yùn)糧食的流程變快了，但如何讓單線鐵路發(fā)貨更多、更快速？運(yùn)輸專班采取了列車提速、加掛車廂等措施。
針對(duì)當(dāng)?shù)丶Z食企業(yè)糧食外運(yùn)量較大，各家企業(yè)拼車運(yùn)糧的實(shí)際，專班又推出了運(yùn)糧專列。一站直達(dá)的運(yùn)輸專列，大大提升了運(yùn)輸效率。
糧食外運(yùn)提速 農(nóng)民賣糧快 儲(chǔ)糧成本降低
糧食外運(yùn)時(shí)間縮短了，不僅收糧企業(yè)的資金回籠加快，也降低了農(nóng)民的儲(chǔ)糧成本。
盛田村的呂彥春經(jīng)營著300畝玉米，由于銷售渠道少、糧食價(jià)格波動(dòng)等問題，糧食能不能順利賣出去是他每年都發(fā)愁的事。2023年秋收后，他手里的糧食不到3天就賣完了。糧食好賣了，農(nóng)民還減少了儲(chǔ)糧成本。
來源：央視網(wǎng)
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